Az ötliteres Lamborghini V10 a Gallardo kedvéért készült, a kisebb középmotoros olasz szupersportautóból kifejlesztett Audi R8 pedig nem is kapta meg egyből a tízhengerest, hiszen tökéletes volt benne a 4,2-es Audi V8 a hatsebességes kézi váltóval is. Az R8 V10 végül a továbbfejlesztett 5,2-es Audi V10 szárazkarteres verzióját kapta meg 2006-ban, néhány hónappal azután, hogy a nedves olajteknős, kicsivel gyengébb V10-est megkapta az Audi S8 és az S6 is.Az objektív tájékozódás érdekében javasoljuk, hogy a híreknek / eseményeknek több külön forrásnál is nézz utána!