Idén februártól a NÚSZ Zrt. átkerült Rogán Antaltól Lázár János miniszter úrhoz és - ahogy a legtöbb vezetőváltáskor lenni szokott – csontvázak hullottak ki a szekrényből. A Lázár miniszter úr által elrendelt informatikai audit súlyos hatékonysági problémákat állapított meg, vagyis sok ember, magas költséggel szedte az útdíjbevételeket. Az útdíjrendszert 2013. július 1-jén vezették be, 2022 nyarán került Rogán Antal irányítása alá. A rendszer működtetéséből és fejlesztéséből a közreműködők nagyon sok pénzt kaptak, ráadásul több fontos cég titokzatos magántőkealapok birtokában van, melyek nem meglepő módon Rogán Antal és Mészáros Lőrinc köreihez sorolhatók.
Hogy az MNB-hez hasonló botrányt megelőzze, épp ideje, hogy a Kormány államosítja a magyar útdíjrendszer kulcsfontosságú informatikai rendszereit. Követeljük azonban, hogy az államosítás mellett vonják felelősségre azokat cégeket, akik az elmúlt években a szerződések túlárazásával a magyar adófizetők pénzéből jutottak nem kevés haszonhoz és számoltassák el őket! Például, azt a Kupon Portfolió Kft.-t, amely 2023-ban mindössze három munkavállalójával csaknem 122 milliárd Ft-os árbevételt ért el, ami egy főre vetítve 40 milliárd Ft-ot meghaladó forgalmat jelent, ezt nemzetközi cégek is megirigyelnék. A céget a Forbes Mészáros Lőrinc érdekkörével azonosította.
A Mi Hazánk Mozgalom már évek óta követeli az autópálya díjak csökkentését és a tranzitforgalom miatt kialakuló dugók után a megfizetett díjak visszatérítését a magyar adófizetők számára! Nem értünk egyet azzal, hogy az éves matricák nem 12 hónapra, hanem naptári évre szólnak, ami szintén az autósok lehúzásáról szól. Álláspontunk szerint az M0-ás autópályát teljesen ingyenessé kellene tenni, mivel az alapvető célja az, hogy a forgalmat elvigye a városból. Az autósok megsarcolása helyett jobban tenné a Kormány, ha a magyarországi útépítések tempóján gyorsítana!Az objektív tájékozódás érdekében javasoljuk, hogy a híreknek / eseményeknek több külön forrásnál is nézz utána!