🚂Az északi gúnyhatár mentén a Balassagyarmat-Ipolytarnóc vonalra is lakat került. Ez a vonal 1896-tól működött, és egészen Losoncig ért. Természetesen Trianon előtt épülő vonalról el kell mondani, hogy ennek a valódi értelme akkor volt, hiszen most a semmiből sehová vezet, de amikor Ipolyságot kötötte össze Losonccal akkor egy kiemelten fontos, és gazdaságilag is fontos vasútvonal volt. A 60’-as években azonban felszedték Ipolyság és Drégelypalánk között azt a 6,6 kilométeres a szakaszt, aminek a visszaépítése feltétlenül fontos lenne, hiszen az Ipoly-völgyi vasút ekkor nyerhetné el valódi értelmét.
🔒A Mi Hazánk Mozgalommal azt gondoljuk, hogy hazánkban óriási lehetőségekként kellene tekinteni a vasútvonalakra mind a teherszállítás, mind a személyszállítás terén. Éppen ezért a vasutat nem leépíteni, hanem fejleszteni lenne szükséges, s elfogadhatatlannak tartjuk, hogy a Kormány fejlesztés helyett lakatot tesz a vasútvonalakra.Az objektív tájékozódás érdekében javasoljuk, hogy a híreknek / eseményeknek több külön forrásnál is nézz utána!