Az Autotech Future kiállításon a Schaeffler standján is szétnéztünk, ahol leginkább a kéttömegű dupla tengelykapcsoló szerkezetére csodálkoztunk rá.
Nem egyszerű ez a DSG, annyi biztos!
A duplakuplungos váltó, bár automata, szerkezetileg a kézi sebességváltókra hasonlít. Egy speciális kialakítású manuális váltó, amelyben mintha két 3-4 fokozatú váltó volna egymásba tolva, közös házban, együtt dolgoznak.
A DSG (Doppelschaltgetriebe) vagy DCT (Double Clutch Transmission) elnevezés duplakuplungos sebességváltót takar.
A duplakuplungos váltót a Volkswagen konszern és a BorgWarner közösen fejlesztette ki. Az ötlet nem új, de szériaautókban csak az elektronikus vezérléssel együtt valósulhatott meg. A DSG olyan, mintha két váltót egybeépítenénk. A váltó két bemenőtengellyel és ehhez kapcsolódóan egy-egy belső kuplunggal rendelkezik.
Míg az egyik váltófél aktív, addig a másikban előválasztott fokozat a megfelelő pillanatban az egyik kuplung nyitásával és a másik ezzel párhuzamos zárásával aktiválható. A vonóerő átadása nem szakad meg a kuplungok párhuzamos nyitása és zárásakor, így az autó nem bólint váltáskor és a gyorsulás is állandó.
Feliratkozás a csatornára: http://bit.ly/VezessTV-feliratkozas
https://www.vezess.hu/
https://www.facebook.com/vezess/Az objektív tájékozódás érdekében javasoljuk, hogy a híreknek / eseményeknek több külön forrásnál is nézz utána!
Vezess.hu, 2024/03/20
Vezess.hu, 2024/03/04